木金土

木曜日、神宮花火。宴会。
　花火きれいだったし、料理旨かった〜

金曜日、近所のお友達家族と朝霧。
　朝霧は富士山見えなかったけど、午後はのんびり〜　できた。

土曜日、もて耐へ、もてぎ。
　応援チームが６位！とっても楽しかった＾＾

ぶら下げ〜

チェーンブロックじゃないけど余裕〜
フロント回りはバッチリこれで整備できる。

なぜかごっついラチェットのタイダウンみたいなやつがあった。

真夏のねんど山

灼熱地獄。
オフは林道でないと死んじゃいます。

わださん、koroさん、乙。

CRM80整備

６日のメンテナンス

●キャブ調整
ジェット類の詰まりや各部の調整をした。ほぼ完璧なはず。

●プラグチェック
プラグ交換。
またプラグキャップも緩い感じだったので交換。

●エアクリーナー清掃
灯油で洗い装着。混合気が濃い感じなのでオイルは塗布していない。

●オイルポンプ吐出量調整
合わせマークよりズレがあり多めの吐出となっていた量を規定値に合わせる。

以上を行い走行したがダメ。吹けない。
しかし、エアクリーナーを外すと吹け上がる。


７日のメンテナンス

吸気、点火側をやってもあまり改善しないので、排気側を疑う。
プラグ、プラグキャップは元に戻した。

●カーボン落とし
チャンバー、サイレンサーを外し、エンジン側のポート内、チャンバーの手が届く範囲のカーボンを落とす。
またサイレンサーを、抜けを考慮し社外品に交換。

走行距離も750km程度なのでそれほどカーボン詰まりを起こしている様には見えない。
パイプ内は１mmも付着はしてない感じだった。

しかし、これが効果絶大だった。まだまだ重ったるい感じは残るものの吹け上がるようになった。
あと、チャンバー内の目に見えない部分のカーボン除去できれば、本調子になりそう。


どうやるかな…

CRM80とかPW50とか

CRM80がゴーさんから帰ってきた。持ち主がわださんに変わって。
ゴーさんからはもう一台PW50が付いてきた。

おれのバイクじゃないけどガレージが一杯でにやけちゃう＾＾

・CRM80は簡単な整備（前回整備してるから）
　　エアクリとキャブ清掃、プラグ交換。
・PW50は洗車して外装など外せる物は外して注油、ガス、オイルなど交換。エアクリ、キャブメンテでOKかと思う。

朝練とねんど山

日曜日に地元で誘われ、朝練にTLで参加。
観光道路で今の時期、早朝ということでお客がほとんど来ないところなのでとても走りやすい道。
結構な台数が集まり話したり走ったり。

ところが、びっくり。
ヘアピン立ち上がりでアクセル空けたらいきなり「バシュ！」と音がしてパワーダウン。。アクセル戻すとエンストし、路肩に止めた。
リヤバンクのプラグがこのありさま。

割れました。エンジンは大丈夫っぽい。

片肺で帰って来れたのでまぁよかった＾＾；


昼からは、XLでねんど山。
結構頑張ってぐるぐるして、筋肉痛

CMOP < ねんど山オフロードパーク >

小雨降る中、お友達２名参加してドロ遊び堪能＾＾
XLのダートシェイクダウン（タイヤ新品後ね！）してきました〜
もーばっちり。


XLもてもてwww

これが XL80S だっ！

17日にわがやにやってきたミニオフローダーXL80Sの全貌をお見せしよう。


（以下ホンダオフィシャルサイトより転記）
■スペック（スタンダード）
・機種：ホンダXL80S(型式HD04)
・全長×全幅×全高 (m)：1.760×0.755×0.970
・軸距 (m)：1.135
・最低地上高：0.190
・車両重量()は乾燥 (kg)：79(74)
・燃料タンク容量：4.5l
・燃料消費率 (km/L)：75(50km/h定地テスト値)
・エンジン型式：空冷・4サイクル・OHC・単気筒
・排気量 (cm3)：79
・内径×行程 (mm)：47.5×45.0
・最高出力 (PS/rpm)：6.3/8,000
・最大トルク(kg-m/rpm)：0.61/6,000
・変速装置：5速リターン
・フレーム形式(キャスター・トレール)：ダイヤモンド式(27°50′・82mm)
・タイヤサイズ：前 2.50-16-4PR　後 3.00-14-4PR
・ブレーキ形式 (前 後)：リーディングトレーリング

本日、スペック、車両状態をゴーさんにご足労頂き、確認して頂きまして上記のものに相違なく、さらには高コンディションであることが判明した。
「こいうのわかるようになっちゃんたんだよなー」と柏餅を頬張りながらコメントした。

ねんど山OFFロードコース

ねんど山へ。
前日雨が降ったのでコンディション心配だったけどぬかるんだり、水たまりも無く、ちょーど良い感じで締まっていて最高でした。
近所の友達と我が家でうちのバイク総出で遊んできた。

ジェベル、CRM80（借り物）は乗って、TY250S、XL80S、PW50はクルマに積んで。
XL80S面白い。小さく軽く、アクセルレスポンスもいいのでコーナーを軽ーくカウンター当てながら走れる。


息子（小６）はPWでガンガン走って、しまいにはジャンプも出来るようになったが、調子に乗り過ぎてジャンプ後止めてあったバイクに一直線で激突（写真＞携帯ムービーなんでわかるかな？）
きちんとプロテクタしてたから無傷。笑えた＾＾

あと、先週だけど12〜13日と筑波ロードレース第３戦も見てきたよ〜
ノリック表彰台オメ！

ねんど山DT

5日は、一日土埃まみれ＾＾
夜は豚焼いて酒飲んだ。
しかもDJ付w

皆様お疲れさまー


※写真の人物はわたしではありません。
　DT（ダートトラック）のハマーセンセイ

地元案内

神流へ行って帰ってきたw それだけ。
志賀坂、土坂ね＾＾

Dart track party

DE耐に行ってきたんだけどあえて、このタイトル＾＾

面白い。
カッコいい。
すげー。

やってる人みんなすごすぎ。


センセかっこよすぎ。

ヒデヨシさんカッコいい！

全日本ロードレース 第1戦

ファミリーチケットとパドックパスを２枚づつ買って、近所の友達といっしょに総勢８人でクルマ２台で行ってきた。

31日はもてぎに用意されたステイエリアにクルマを止め、そこでキャンプ。
着いた時点でポツポツと雨粒が…
そのまま観戦してるとだんだんと雨脚が強くなって、夜は本降りに…
ザーザーと降ってる中ターフを張り、子供らにさっさと飯食わせ大人は雨の中飲んでいたのだが寒さがたまらず、早々にクルマの中で寝袋にくるまって寝ました。

翌日は霧で霞んでいるがいい天気な様子で気温もぐんぐんと上がり決勝日和となった。

今日はケンケンさん家族と合流しあのテンション？でコース、イベントを回れて非常に楽しかったです。ありがとーー！
ノリックとも握手したしーw　ウイニングランでコース上を走ってるノリックも気がついたみたいだし（笑）

夕方５時頃帰路につき、佐野ラーメン食って帰りました〜　ウマかった＾＾

バイク三昧

昨日は一日中バイクに乗ってた。
前々日だったかゴーさんに浜松こない？と誘われたから。

朝５時にTLで家をでて、９時半に浜松到着。
途中、由比Pで電話すると「待っててやるから140キロ以下に落とさず来なさいw」というので二つ返事で向かった（笑）
浜松に事務所を構えるバイクの達人様と合流し私とゴーさん３人で達人様のコースターだったかな？小型のバス（でかっ）みたいなのに乗って北上し山の中へ。
30分ほどで夢のパラダイスへ到着＾＾

バスの中にはバイクが積まれていて３台下ろす。
セロー
TTR125
TYS125

んで達人の教えのもと、日暮れまでトライアルを堪能しました。

私。体は右に曲がりたがっているがバイクは曲がってない。

達人様。かっこえぇ

ほかにも、あんなことやそんなことやあんなことやそんなことや…いろんなことがありとてもかけません。
表現もできない。
例えば５メートルぐらいの高さの崖上からバイクだけが３回転しながら落ちたことや、逆にバイクに３メートルほど投げ飛ばされたり等々、、普通じゃ考えられない体験だった。

ゴーさんはダートラとトライアル堪能されていました。
昼ごろ、浜松在住の友達も合流していっしょに遊んだ。


帰りはゴーさんのサンバー号にTLを積んで（スゲっ）頂いて帰ることが出来て助かりました。
ほんとありがとう！

達人の技はすげーー
乗る人であんなにかわるバイクって奥深い。
ますますバイクが好きで乗りたい！気持ちっす。

あー　また行きたいーーーー！

御岳山林道（西側）を散策した。

晴れて気温も高く風も無くうちで一人で留守番なんかやってられっかぃ！ってことで近くの林道散策へ出かけた。


去年の冬だったか東側は行ったことがあったので、はじめて西側から。
こちら側は、国道からも見ることができる、山腹を這う林道。
入り口で写真を撮っていると、600のスクーターとKAWASAKIの125ccぐらいのオフ車（名前わかず）とゼファー400だったかな？も入り口に来て止まった。
内気なので（笑）会釈だけしてさっさと山頂方面へ走り出す。


始めはややガレっているものの、道幅もありやがて固く締まったダートになった。東側よりいいね。
ガードレールもそこそこあり、よく手入れされている様子です。

気持ちよーく走ってると、対向から一般乗用車が来る！
もしかして東と西側と開通したのか？？　期待が膨らむ。
東側と西側の林道を開通させるための工事を行っているのを知っていて、あるサイトでここにきた人が林道開通工事の看板を撮影しており３月15日までの工期と書いてあったから。
奥まで行くとトンネル工事をしているはずなのだが…　今年は暖冬で工事がはかどってるのか〜〜〜？

ぐんぐん高度を上げていく。トラック（工事車両）が数台路肩に寄って止まっていた。
途中、普覚トンネルというのがあり、先も行ってみたいのだがトラックがトーセンボしていて行けません。。

そのままさらに登ります。
すると、いきなりでかいユンボが道にあり土砂をすくってる。。
土砂崩れにより通行止め。林道始点より5km程度の場所でした。
5.8kmでトンネルらしいのでほぼ走破。まぁしょうがないです。


周囲も見渡せて山々や国道沿いの町並みなど下界も見えるが、残念ながら花粉？のせいか霞んで良く見えませんでした。
しかたなく引き返すと、途中、林道入り口で会ったバイクが登ってきた。けっこうなダートだけどスクーターとゼファーまでも（笑）ご苦労様〜

すれ違い様、会釈をして始点まで戻った。このとき１時30分。
まだ時間があるので、大血川林道へ向かうことに。

こちら側から三峰方面へ向かいこの間途中で断念した雲取林道へ再チャレンジするため。
しかーし、太陽寺のところで三峰側がゲート封鎖のため通行禁止の看板…　うー　残念、あえなく撃沈。。

帰り道、ところどころある支線に入ってみるがどれも短くて楽しめず、結局、国道まで戻ってしまう。

近くに廃校の小学校があるのでそこに行って休憩して帰りました。


御岳山林道はいいところでした。楽しかったよ＾＾

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写真
１）林道入り口
２）道はこんなかんじ
３）終点での眺め