明日朝一もてぎ

今日も雨が降ったりやんだり。ほぼ曇り。
夜中にかなり降ったようです。土砂が流れたあとがちょこちょこありました。

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マン島TT Zero 5位！

湿度が高い感じの秩父です。
犬の散歩行ってきたら、汗ビッショリ　気温は高くないんですよ。
数日前の記事で触れた電動バイクレーサーがマン島で決勝を走りきり、5位入賞。

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体調不良とハルナミニバイクレース

HS OK
午後から雨予報でしたけどなんとか夜まで持ちこたえてくれました。
息子が2日前から、熱っぽく下腹が痛いと言っていて、食欲もあるので鎮痛剤を飲んでいたのだが一向に治らないので病院へ。

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ユキノシタの花と電動バイクレーサー

HS OK
快晴じゃないけど晴れて蒸し暑かった。昨日までの雨のせいだろうな。
散歩の途中、ユキノシタの花が咲いてました。可愛らしくて好きな花です。

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Ape：NSFタンク、シート装着

HS OK
土曜日なので送迎はナシ
昨日はまた記事が書けず。。リセット（気持よく飲んじゃったので＾＾；）

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岩井サーキットへ行った

息子が今日から高校へ通う。（入学式は先週ね）

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G sense（ジーセンス）ショップオープン記念パーティ

先日記事に書いたショップ G sense（ジーセンス）のオープン記念パーティに行った。

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「大人３時間耐久レース＆スプリントレース」へ行った

23日夜、ごうさんから久々メールがきた。
「明日カートランド関越で、DR-Zで耐久レースに出ます。青木宣篤主催」
なんだろ。
なんか面白そう〜　行かなくっちゃ。

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JBMXFスーパーシリーズ最終戦へ行った

新しくできた滝沢サイクルパークでJBMXFスーパーシリーズ最終戦があるというので見に行ってきた。
コースや設備もとても良く、スタジアムクロスというかんじ。

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「サーキットdeうんどう会３秋のうんどう会」へ行った

セローでヒーローしのいサーキットへ。

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もてぎダートトラック2&4レース第1戦・第2戦へ行った

レース観戦です。
応援してる人がお立ち台ってうれしい。

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伊勢崎オートのイベントへ行った

伊勢崎オートレース場に初めて行った。
「夏！伊勢崎MOTOR祭　史上最大級！オートバイ異種格闘技戦」というイベントへ行った。

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motoGPへ行った

土曜日からもてぎサーキットへ。
朝から雨で、行くのを躊躇したが楽しいキャンプなので昼過ぎからRVF400で出動。

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NSF100シェイクダウン

12日日曜日もてぎサーキットの朝は推定気温５〜６度と３シーズン用の寝袋と５〜６人用のテントでは肌寒いくらいだった。

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全日本ロードレース 第1戦

ファミリーチケットとパドックパスを２枚づつ買って、近所の友達といっしょに総勢８人でクルマ２台で行ってきた。

31日はもてぎに用意されたステイエリアにクルマを止め、そこでキャンプ。
着いた時点でポツポツと雨粒が…
そのまま観戦してるとだんだんと雨脚が強くなって、夜は本降りに…
ザーザーと降ってる中ターフを張り、子供らにさっさと飯食わせ大人は雨の中飲んでいたのだが寒さがたまらず、早々にクルマの中で寝袋にくるまって寝ました。

翌日は霧で霞んでいるがいい天気な様子で気温もぐんぐんと上がり決勝日和となった。

今日はケンケンさん家族と合流しあのテンション？でコース、イベントを回れて非常に楽しかったです。ありがとーー！
ノリックとも握手したしーw　ウイニングランでコース上を走ってるノリックも気がついたみたいだし（笑）

夕方５時頃帰路につき、佐野ラーメン食って帰りました〜　ウマかった＾＾

筑波ツーリスト・トロフィー in AUTUMN

ゴーさんのお手伝いに。

天気は予想に反しいい天気でかなり暑い。
コンディションは上々。


予選、決勝とも気持ちよく走れた様子だった。

おれは前日夜にサーキット近くの友達宅にご厄介になり豪華な夕食と主のベットを占領し優雅な一泊。朝もスクランプルエッグとソーセージ、ご飯、みそ汁、おでんと最高のモーニング。
ほんとお世話になりました＾＾　ありがとうございました。

朝、ゆっくりと（優柔不断に）時間も決めずにサーキットへと向かう。
友達宅からサーキットまでは15分程度。
チケット1000円駐車料500円を支払い、パドックへ向かい1日楽しくお手伝いさせて頂きました。

レース終了後、交通安全週間ということも頭に入れつつ（笑）快調に飛ばして2時間半で帰宅した。

でいま酒飲みながら日記書いてるわけ＾＾
いやー　楽しかった〜


また行きたいねー　うん。

MotoGP

23〜24日とバイクレース観戦に行った。
23日朝7時頃出発して11時にサーキット到着。


家から東北道、館林ICへは下で。
館林ICから栃木都賀JCTで右の北関東自動車道に入り宇都宮上三川ICへ。
そこからは下でツインリンクもてぎ南ゲートを目指すルート。

TL1000R初めての高速ということで期待と不安で胸一杯♪

・国内の180km/hメーターなのでそれ以上はどうなのよ？
・不安無く走れるの？
ってのがポイント。

メーターはそのまま回り込んじゃうのは確認したw
不安無くは、、

北関東入ったとたんにキルスイッチが切れたようになり止まった。。。
うぉ、、どうした？？？　すげー不安
あわてず、そのままクラッチ握って安全そうな所まで惰性で行って停車。

そのままの状態でタコメーターの下部、液晶の部分を確認するとFIの文字が！！！
FI、、つまりコンピュータ逝っちゃった？？マジ？
っておもったけどとりあえずキーをOFFにして再度ONにすると普通の状態。
セルを回すとちゃんとエンジンもかかった。
？？？

なんだ？？

・チョーシこいてぶん回した結果FI壊した
・パワコマ壊した
・コネクタが一部接触不良

このぐらいしか思い当たらない。。

だましだまし走行し、サーキットまで辿り着いた。
10回ほど同様に止まったけど…
回転数とか速度とかじゃないの。なんの前ぶれなく止まっちゃう。。
うーー原因定らない。

23日はそのままキャンプ突入して24日朝チェック。
シートをはずしFI周辺を見てみる。
コネクタ類はきっちり付いている。
この時点ではパワコマを外そうと思ってた。
あとから付けた物を外すのは基本ですから。

…んがぁ　異常を発見！！

なんとフェールカットセンサが転がってる？？？
TL1000Rはタンクがシートの付け根部分でフレームと蝶番のように連結していてその金具からステーが出ていてこのセンサがゴムによってラバーマウントされているのだが…
そのステー部分が折れてた。

このセンサは角度を43°以上傾けると働く。
つまりコードだけで繋がれ、43°付近の角度を保ちつつ振動でON,OFFしていたわけ。
結束バンドで応急手当をし帰路では全く問題無しでした。


MotoGP面白かったよ＾＾