スケート練習

朝６時に出発して9時に到着し、午前中と整氷後30分間練習。

24日に、息子のスピードスケート練習で軽井沢風越スケートリンクへ。
天気があまりに良すぎ午後はそれっきり中止になった。
コースコンディションが悪くなって危険と判断されたため。


製氷後滑った息子が、「氷が溶けてうまく滑れない」なんてぬかすから、ヘタピイなだけだろと言ったがオフィシャルの判断も危険とのことで中止になったことで本人の面目も保たれた。ような顔してた（笑）
日が陰ってからは出来たかもしれないがそのまま帰って来た。

日差しの下はポカポカで暖かかったが風が冷たかった。
秩父も寒いけど軽井沢はもっと寒いね＾＾；

ティティブ方面

日が昇って気温が上昇しないとヤバいっす。
今朝８時頃、うちの前の橋は凍結。バイク３台イきました。
９時にはどーしたの？って言うぐらい普通。

みんな気をつけてね〜

今週末の土日

ローカルネタですが、、

地元のイベント。

地域に根付いてるので今年はうちも出展予定〜

よかったら見に来てください〜

本栖湖へ行く。

知り合いがキャンプ中なので遊びに。

TLでバビューンと行くには近すぎるということでXLで出動。
XLだと一般道は苦痛（70kmで目一杯）なのでなるべくダートを走るルートで向かうことに。

予定では〜
中津川林道＞川上牧丘林道を通り一般道で甲府を抜けて、左右口トンネルの旧道を通って本栖湖に向かおうかと。
帰りは奥多摩、名栗抜け考えていた。

実際は〜
中津川林道が三国峠付近で大きな土砂崩れのため通行不可。
あえなく撃沈し雁坂トンネルを通って川上牧丘へ向かおうかと思ったんだけど、時間かかりそうだったのと雲行きが怪しくてそのまま一般道で本栖湖まで行った。
しかーし本栖湖はザーザー降り。パンツまで濡れちゃった。
本栖湖で電話すると雨をよけて西湖で温泉に入ってるとのとこ。
西湖に向かうとこれがまた晴れ。んで昼飯一緒に食って、別れ、河口湖経由で帰ってきました。奥多摩方面は雨でやられたおかげで意気消沈。。
ダートは最初の中津川林道だけだったけどまぁ楽しめたのでオケってことで。

本栖湖周辺の雨はテント張ったあなたのせい？

秋刀魚焼く。

秋晴れで湿気が少なく涼しげだったので、庭で秋刀魚を食った。
炭で焼くでしょう！ってことで


ウマ〜♪

秩父ワインディング

近所を100kmほど。
台風の被害は思いのほか大きく、想定コースを走れなかった。
でも、他にもいろいろある訳です＾＾

わださんkoroさんまた行きましょう。


わださんに作って頂いたねんど山ステッカー。チョーCooool!!

木金土

木曜日、神宮花火。宴会。
　花火きれいだったし、料理旨かった〜

金曜日、近所のお友達家族と朝霧。
　朝霧は富士山見えなかったけど、午後はのんびり〜　できた。

土曜日、もて耐へ、もてぎ。
　応援チームが６位！とっても楽しかった＾＾

ぶら下げ〜

チェーンブロックじゃないけど余裕〜
フロント回りはバッチリこれで整備できる。

なぜかごっついラチェットのタイダウンみたいなやつがあった。

真夏のねんど山

灼熱地獄。
オフは林道でないと死んじゃいます。

わださん、koroさん、乙。

CRM80整備

６日のメンテナンス

●キャブ調整
ジェット類の詰まりや各部の調整をした。ほぼ完璧なはず。

●プラグチェック
プラグ交換。
またプラグキャップも緩い感じだったので交換。

●エアクリーナー清掃
灯油で洗い装着。混合気が濃い感じなのでオイルは塗布していない。

●オイルポンプ吐出量調整
合わせマークよりズレがあり多めの吐出となっていた量を規定値に合わせる。

以上を行い走行したがダメ。吹けない。
しかし、エアクリーナーを外すと吹け上がる。


７日のメンテナンス

吸気、点火側をやってもあまり改善しないので、排気側を疑う。
プラグ、プラグキャップは元に戻した。

●カーボン落とし
チャンバー、サイレンサーを外し、エンジン側のポート内、チャンバーの手が届く範囲のカーボンを落とす。
またサイレンサーを、抜けを考慮し社外品に交換。

走行距離も750km程度なのでそれほどカーボン詰まりを起こしている様には見えない。
パイプ内は１mmも付着はしてない感じだった。

しかし、これが効果絶大だった。まだまだ重ったるい感じは残るものの吹け上がるようになった。
あと、チャンバー内の目に見えない部分のカーボン除去できれば、本調子になりそう。


どうやるかな…

CRM80とかPW50とか

CRM80がゴーさんから帰ってきた。持ち主がわださんに変わって。
ゴーさんからはもう一台PW50が付いてきた。

おれのバイクじゃないけどガレージが一杯でにやけちゃう＾＾

・CRM80は簡単な整備（前回整備してるから）
　　エアクリとキャブ清掃、プラグ交換。
・PW50は洗車して外装など外せる物は外して注油、ガス、オイルなど交換。エアクリ、キャブメンテでOKかと思う。

朝練とねんど山

日曜日に地元で誘われ、朝練にTLで参加。
観光道路で今の時期、早朝ということでお客がほとんど来ないところなのでとても走りやすい道。
結構な台数が集まり話したり走ったり。

ところが、びっくり。
ヘアピン立ち上がりでアクセル空けたらいきなり「バシュ！」と音がしてパワーダウン。。アクセル戻すとエンストし、路肩に止めた。
リヤバンクのプラグがこのありさま。

割れました。エンジンは大丈夫っぽい。

片肺で帰って来れたのでまぁよかった＾＾；


昼からは、XLでねんど山。
結構頑張ってぐるぐるして、筋肉痛

CMOP < ねんど山オフロードパーク >

小雨降る中、お友達２名参加してドロ遊び堪能＾＾
XLのダートシェイクダウン（タイヤ新品後ね！）してきました〜
もーばっちり。


XLもてもてwww

これが XL80S だっ！

17日にわがやにやってきたミニオフローダーXL80Sの全貌をお見せしよう。


（以下ホンダオフィシャルサイトより転記）
■スペック（スタンダード）
・機種：ホンダXL80S(型式HD04)
・全長×全幅×全高 (m)：1.760×0.755×0.970
・軸距 (m)：1.135
・最低地上高：0.190
・車両重量()は乾燥 (kg)：79(74)
・燃料タンク容量：4.5l
・燃料消費率 (km/L)：75(50km/h定地テスト値)
・エンジン型式：空冷・4サイクル・OHC・単気筒
・排気量 (cm3)：79
・内径×行程 (mm)：47.5×45.0
・最高出力 (PS/rpm)：6.3/8,000
・最大トルク(kg-m/rpm)：0.61/6,000
・変速装置：5速リターン
・フレーム形式(キャスター・トレール)：ダイヤモンド式(27°50′・82mm)
・タイヤサイズ：前 2.50-16-4PR　後 3.00-14-4PR
・ブレーキ形式 (前 後)：リーディングトレーリング

本日、スペック、車両状態をゴーさんにご足労頂き、確認して頂きまして上記のものに相違なく、さらには高コンディションであることが判明した。
「こいうのわかるようになっちゃんたんだよなー」と柏餅を頬張りながらコメントした。

ねんど山OFFロードコース

ねんど山へ。
前日雨が降ったのでコンディション心配だったけどぬかるんだり、水たまりも無く、ちょーど良い感じで締まっていて最高でした。
近所の友達と我が家でうちのバイク総出で遊んできた。

ジェベル、CRM80（借り物）は乗って、TY250S、XL80S、PW50はクルマに積んで。
XL80S面白い。小さく軽く、アクセルレスポンスもいいのでコーナーを軽ーくカウンター当てながら走れる。


息子（小６）はPWでガンガン走って、しまいにはジャンプも出来るようになったが、調子に乗り過ぎてジャンプ後止めてあったバイクに一直線で激突（写真＞携帯ムービーなんでわかるかな？）
きちんとプロテクタしてたから無傷。笑えた＾＾

あと、先週だけど12〜13日と筑波ロードレース第３戦も見てきたよ〜
ノリック表彰台オメ！